포르쉐 용 앞 브레이크 로터

• 플로팅 브레이크 로터는 주철 마찰 링과 알루미늄 합금 벨 햇으로 구성된 2피스 디자인이 특징이며, 작은 반경 방향 및 축 방향 여유 공간이 있는 플로팅 핀/브래킷으로 연결됩니다. 이 구조를 통해 마찰 링은 강한 제동 열 속에서도 자유롭게 팽창 및 수축할 수 있어 열 변형, 뒤틀림 및 브레이크 흔들림을 효과적으로 제거할 수 있습니다.
• 선택적 코팅은 고온 저항성 -부식 코팅을 햇, 마운팅 표면, 외부 가장자리 및 베인 채널을 포함하여 브레이크 로터의 특정 비마찰 영역에만 적용하는 표면 처리 공정을 의미하며, 마찰 링은 코팅되지 않은 상태로 유지하여 안정적인 제동 효율성과 방열을 보장합니다.
• 국산화된 코팅 기술로 제동 성능 저하 없이 녹 및 변색을 효과적으로 방지합니다.

1. 우수한 내식성

모자, 날개 및 비마찰 표면의 녹과 변색을 효과적으로 방지합니다.
2. 타협하지 않는 제동 성능

마찰 링은 코팅되지 않은 상태로 유지되어 안정적인 마찰 계수를 보장하고 코팅 저하로 인한 브레이크 페이드 또는 소음이 발생하지 않습니다.
3. 우수한 방열 성능

제동 표면에 코팅이 없어 단열을 방지하고 최적의 열 효율을 유지합니다.
4. 더 긴 서비스 수명

취약한 부분을 산화로부터 보호하고 전반적인 로터 내구성을 연장합니다.
5. 프리미엄 외관

깨끗하고 균일한 마감은 특히 합금 휠 아래의 차량 미학을 향상시킵니다.

6. 비용-효율적인 솔루션

더욱 경쟁력 있는 비용으로 완전 코팅된 로터에 가까운 부식 방지 성능을 제공합니다.
7. 안정적인 품질 및 OE 호환성

균형, 런아웃 및 장착에 대한 원래 장비 표준을 충족합니다.

1. 구성:

선택적 코팅 브레이크 로터는 두 가지 주요 부분으로 구성됩니다.
브레이크 링: 코팅되지 않았으며 제동 접촉용으로 예약되어 있습니다.
모자 및 비{0}}마찰 영역: 선택적인 고온-온도 부식 방지-코팅으로 보호됩니다.

2. 재료:
브레이크 링(제동 표면): 고-탄소 주철

센터 햇: 단조 알루미늄 합금(6061‑T6 / 7075)
연결 부품: 플로팅 핀 및 스프링 와셔(스테인리스 스틸)

• 고정밀 브레이크 로터 제조를 위해 고급 주조 및 기계 가공 공정을 채택합니다.-
• 동적 밸런스 테스트, 경도 검사, 런아웃 교정을 포함한 엄격한 품질 관리.
• 정시 납품을 보장하는 안정적인 생산 능력을 갖춘 대량 생산-
• 선택적/세미{0}}표면 처리를 위한 친환경 코팅 라인입니다.
   

• 고객 도면 또는 OE 부품 번호를 기반으로 OEM 및 ODM 맞춤화.
• 치수를 사용자 정의합니다: 외경, 두께, 볼트 패턴, 중심 보어, 베인 디자인.
• 표면 처리를 맞춤화합니다: 선택적 코팅, 색상, 로고 및 포장.
• 맞춤형 브랜딩, 라벨링 및 색상 상자 디자인을 허용합니다.
• 평가판 주문과 대량 주문 모두에 대한 유연한 주문 수량입니다.
• 고성능 모델을 위한 맞춤형 2-부동 구조 및 모자 디자인.