410*96*38mm 탄소 세라믹 브레이크 로터

고성능-및 하이퍼카- 수준의 제동 성능은 캘리퍼 조임력뿐만 아니라 로터 사양에 크게 좌우됩니다. 초-고마력 차량, 전문 트랙 경주용 차량 및 대형 개조 고성능 차량의 경우 표준-크기의 카본 세라믹 로터는 병목 현상에 직면하는 경우가 많습니다. 즉, 마찰 접촉 면적이 부족하고 열 부하 용량이 제한되며 지속적으로 극한 작업 조건에서 제동 출력이 불안정합니다. 우리의410*96*38mm 탄소 세라믹 브레이크 로터이러한 한계를 극복하기 위해 설계되었으며, 특대 직경, 96mm 매우 넓은 마찰 표면 및 38mm 두께의 디스크 본체를 채택하여 최고의 제동 안정성과 내구성이 요구되는 극한의 성능 시나리오에 맞춰 제작되었습니다.

일상적인 도로 개선에 초점을 맞춘 기존 중소형 -카본 세라믹 로터와 달리 이 410mm 대형-포맷 로터는 열 부패, 불충분한 제동 토크 및 장기간 트랙 주행 중 고부하 제동 시스템이 직면하는 빠른 마모와-고속-잦은 제동 등의 핵심 문제점을 해결하는 최고 수준의 성능 업그레이드로 포지셔닝됩니다.

이 카본 세라믹 로터의 모든 치수 매개변수는 극한의 작업 조건에 맞게 정밀하게 최적화되어 있으며 직경 410mm, 마찰 폭 96mm, 두께 38mm의 조합은 일반 로터가 따라올 수 없는 독특한 성능 이점을 제공합니다.

그만큼410mm 오버사이즈 직경제동 스윕 반경이 크게 확장됩니다. 370mm-380mm 기존 대형 로터에 비해 제동 레버리지가 길어져 순간 제동 토크가 효과적으로 향상됩니다. 이 설계는 대형 차량과 1000+HP 고마력 개조 차량에도 빠른 감속이 가능하며, 대형 배기량 및 고출력 차량의 초기 제동 반응이 약한 문제를 철저하게 해결합니다.-

이 로터의 하이라이트는96mm 매우-넓은 마찰 표면. 시중에서 판매되는 대부분의 주류 성능 탄소 세라믹 로터의 마찰 폭은 70-85mm입니다. 확장된 96mm 마찰 영역은 로터와 브레이크 패드 사이의 유효 접촉 범위를 거의 20% 증가시킵니다. 균일하고 충분한 마찰 접촉은 좁은 마찰 표면으로 인한 국부적인 과열과 비정상적인 마모를 방지하여 각 제동 과정에서 제동력 출력을 더욱 선형적이고 안정적으로 만듭니다.

장착38mm 두꺼운 디스크 바디, 전체적인 구조적 강성과 축열 용량을 더욱 향상시킵니다. 두꺼운 디스크 본체는 초고온에서 열 변형과 뒤틀림을 효과적으로 방지하고 더 강한 열 부하를 전달할 수 있습니다. 연속 랩 경주 및 빈번한 고속-제동 중에 막대한 열을 빠르게 흡수 및 방출하여 오랫동안 브레이크 시스템의 안정적인 작동 상태를 유지합니다.

이 410*96*38mm 브레이크 로터는 고온 소결 및 특수 공정 처리를 통해 단조된 고밀도 탄소 섬유 강화 실리콘 카바이드(C/SiC) 복합 재료를 채택하여-기존 주철 로터 및 일반 탄소 세라믹 제품보다 종합적인 성능이 훨씬 뛰어납니다.

내구성 측면에서 보면, 고경도-세라믹 복합 구조는 마찰 마모와 부식에 효과적으로 저항합니다. 습한 환경이나 해안가 환경에서도 녹침식 현상이 없으며, 일상 주행 시 브레이크 분진 발생이 극히 적고, 휠 허브를 오랫동안 청결하게 유지합니다. 수명은 고성능 주철 로터의 3-4배로, 궤도 차량의 교체 빈도와 향후 유지 관리 비용을 크게 줄여줍니다.

초-부하 용량과 최고의 성능 덕분에 이 410*96*38mm 탄소 세라믹 로터는 일상적인 거리 주행에 국한되지 않고 다양한 고성능 차량 애플리케이션 요구 사항을 충족하는 전문적인 극한 시나리오에 더욱 적합합니다.

800HP-1500HP 고성능-마력 개조 차량, 고급 하이퍼카, 전문 트랙 경주용 자동차 및 고성능 SUV에 완벽하게 적합합니다. 트랙 안정성, 고속 주행 안전성, 장기적인 제동 안정성을 추구하는 사용자에게 이상적인 업그레이드 솔루션입니다. 특대 사양에는 매칭이 필요합니다21-인치 이상 대형 휠설치 및 정리를 위해. 한편, 이는 시장에 출시된 대부분의 주류 고성능 브레이크 캘리퍼 키트에 적용할 수 있는 맞춤형 허브 오프셋, 볼트 패턴 및 중앙 구멍 매개변수를 지원하여 원래 공장 또는 수정된 브레이크 시스템의 원활한 교체 및 업그레이드를 실현합니다.

• 고정밀 초고성능 브레이크 부품인 이 대형-두꺼운 탄소 세라믹 로터는 설치 및 유지 관리 요구 사항이 더 까다롭기 때문에 표준화된 작동으로 서비스 수명과 작업 성능을 극대화할 수 있습니다.
• 숙련된 기술자에 의한 전문적인 설치를 적극 권장합니다. 특수 탄소 세라믹 브레이크 패드를 사용하려면 일반 금속 패드가 로터 마찰 표면을 긁고 제동 성능에 영향을 미치는 것을 피해야 합니다. 설치 후 표준 주행을 완료합니다-. 초기 사용 후 500km 이내에는 비상 제동을 피하고 패드와 로터 마찰 표면이 균일하게 장착되도록 하여 안정적인 마찰층을 형성합니다.
• 일상적인 유지 관리를 위해 중성 pH 세척제를 사용하여 로터와 휠 허브를 청소하고, 강산 및 알칼리성 화학 세척제가 세라믹 표면을 부식시키지 않도록 하십시오. 트랙을 자주 사용하는 경우 로터 마찰 표면 마모 및 두께 데이터를 정기적으로 확인하고, 열충격 손상을 방지하기 위해 강렬한 주행 후에는 고온 로터를 찬물로 씻어내는 것을 피하세요.- 과학적 유지 관리를 통해 로터를 오랫동안 최적의 작동 상태로 유지할 수 있습니다.

우리는 이 초사양 탄소 세라믹 로터에 대해 전 세계 고성능 자동차 매니아와 개조 자동차 고객이 가장 우려하는 질문을 정리했습니다.

폭 410*96*38mm-본체 두께의 카본 세라믹 브레이크 로터는 모두 공장 직판 제품으로, 각 제품이 국제 성능 브레이크 표준을 충족하는지 확인하기 위해 배송 전 엄격한 품질 검사를 거칩니다. 당사는 로터 외관, 설치 매개변수 및 변환 키트에 대한 맞춤형 맞춤 서비스를 제공하여 글로벌 택배-투-를 지원합니다.

모든 제품에는 정식 보증 서비스와 전문적인 사전 판매 피팅 상담이{0}}제공됩니다. 귀하가 개조 자동차 애호가, 레이싱 팀 또는 자동차 부품 유통업체이든지 당사는 귀하의 차량이 최고 수준의 극한 제동 성능을 달성할 수 있도록 맞춤형 제동 시스템 업그레이드 솔루션을 제공할 수 있습니다.